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    閥門廠家告訴您減溫減壓器常見問題

    • 分類:行業動態
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    • 發布時間:2022-03-02 13:56
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    【概要描述】閥門廠家,減溫減壓器常見問題 一、吊架懸空和簡化彎曲的原因分析 管段上部溫度高于下部溫度。會引起管道的軸向彎曲變形。這與實際管道變形的理論分析是一致的。

    閥門廠家告訴您減溫減壓器常見問題

    【概要描述】閥門廠家,減溫減壓器常見問題

    一、吊架懸空和簡化彎曲的原因分析

    管段上部溫度高于下部溫度。會引起管道的軸向彎曲變形。這與實際管道變形的理論分析是一致的。

    • 分類:行業動態
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    • 發布時間:2022-03-02 13:56
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    閥門廠家,減溫減壓器常見問題

    一、吊架懸空和簡化彎曲的原因分析

    管段上部溫度高于下部溫度。會引起管道的軸向彎曲變形。這與實際管道變形的理論分析是一致的。說明管段上下溫差是管道彎曲變形和支吊架脫空的主要原因。

    二、減溫減壓器焊縫裂紋原因分析

    管道的熱脹冷縮等位移受到約束時產生的應力稱為二次應力)。許用應力值為52.00MPa[(摘自《火力發電廠汽水管道應力計算技術規范》(SDGJ 6-90))。頭部小頭處一次應力35.71MPa,這說明了兩點:①中間支架懸空,減溫減壓器一次應力超標,噴水閥后管道易開裂;②中間支吊架懸空。大小頭小頭處一次應力不大(一次應力合格)。當支架懸空時,管道應力不是導致裂紋的主要原因。

    三.閥門廠家,減溫減壓器下部熱應力引起的焊縫開裂

    管道上下溫差較大,特別是切換到某一工況時。再次啟動時管道內可能有冷凝水。高溫蒸汽通過管道使無水管壁迅速升溫。而儲水部分支管壁升溫較慢。導致低溫時軸向拉應力較高。這種較高的熱應力或熱疲勞是焊縫開裂的主要原因。

    四.閥門廠家,減溫減壓器對策

    (1)為了解決滑動支吊架的懸掛和管道中間鼓包的問題。熱能工程研究院重新設計了該系統的設計計算和支吊架的選擇,使6#和8#支架承擔荷載。5#、7#和9#滑動支架懸掛。這樣就解決了支吊架的懸掛空間。提高了減溫減壓器的結構受力。

    (2)為簡化系統,增加排水管道,改善排水條件。即在6#支架后加一根620的疏水管,在減溫減壓器暖管和熱備用時打開疏水管,以減小簡化體上下溫差,控制各種工況下管段上下溫差。從而減少管子彎曲,消除焊縫裂紋。

    (3)優化噴頭。原噴水位置在6#支吊架處。改造后的噴水裝置放在減壓閥處。使減溫水和蒸汽混合更均勻,減少溫差。


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    發布時間:2020-04-24 00:00:00
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